Planétové prevody sa široko používajú v rôznych strojoch, najmä v nasledujúcich aspektoch:
(1) Realizujte spomalenie hlavného prevodového pomeru
Ak je počet zubov každého kolesa v systéme planétovej prevodovky znázornenom na obrázku 5 Z1=100, Z2=101, Z2 '= 100, Z3=99, prevodovka pomer vstupnej zložky H k výstupnej zložke 1 by mal byť 100,000. Je vidieť, že planétová prevodovka dokáže podľa potreby získať veľký prevodový pomer.
(2) Na dosiahnutie kompaktnej štruktúry prenosu vysokého výkonu
Planétový prevodový systém môže využívať niekoľko rovnomerne rozložených planétových kolies na prenos pohybu a výkonu súčasne. Tieto planétové kolesá sa môžu navzájom vyrovnávať vďaka odstredivej zotrvačnosti a reakčnej sile medzi profilmi zubov. Preto je hlavná os malá a prenosový výkon veľký. Navyše, keďže využíva vnútorný ozubený prevod, naplno využíva prevodový priestor a vstupný a výstupný hriadeľ je na priamke. Preto je priestorová veľkosť celého kolesového systému za rovnakých podmienok oveľa menšia ako pri bežných prevodoch s pevnou osou. Tento systém kolies je vhodný najmä pre lietadlá.
(3) Syntéza cvičenia
Syntézou cvičenia je spojenie dvoch vstupných pohybov do jedného výstupného pohybu. Stupeň voľnosti diferenciálneho kolesového systému je rovný 2. Keď je určený pohyb dvoch komponentov, je možné určiť pohyb ďalšieho komponentu. Použitím charakteristík diferenciálneho kolesového systému je možné dosiahnuť syntézu pohybu.
Najjednoduchšie športové syntetické koleso je znázornené na obrázku 6. Rýchlosť planétového H. Rýchlosť planétového Herka je syntézou rýchlosti kolesa 1 a kolesa 3. Preto je možné tento systém kolies použiť ako doplnkovú agentúru. Keď sú hviezdicový rám H, solárne koleso 1 alebo 3 originálnymi dielmi, kolesá môžu byť použité ako spomaľovací mechanizmus.
Táto charakteristika, ktorá môže byť syntetizovaná pohybovou syntézou, môže byť široko používaná v obrábacích strojoch, výpočtových inštitúciách a kompenzačných zariadeniach.
(4) Uvedomte si rozklad cvičenia
Systém diferenciálnych kolies môže tiež rozložiť rotáciu pôvodného komponentu na rozdielnu rotáciu ďalších dvoch základných komponentov. Obr. 7 znázorňuje stručnú schému diferenciálneho zariadenia na premostenie automobilu. Na obrázku 7 tvoria komponenty 5 a 4 systém kolesa s pevným hriadeľom. Koleso 4 je pevne spojené s planétovým rámom H a H je vybavené planétovým kolesom 2 a 2'. Prevodové stupne 1, 2, 2, 3 a planétový hrebeň H tvoria odlišný dynamický systém kolies. Môže preniesť pohyb motora na pohyb ozubeného kolesa 5 do rôznych pohybov solárneho kolesa 1 a 3.
