Príčiny opotrebovania
Opotrebenie hriadeľa je najčastejším problémom zariadenia počas používania hriadeľa. Existuje mnoho dôvodov pre opotrebovanie hriadeľa, ale hlavným dôvodom sú vlastnosti kovu použité na výrobu hriadeľa, hoci kov má vysokú tvrdosť, ale zlý ústupok (po deformácii sa nedá obnoviť), zlá odolnosť proti nárazu, zlá odolnosť proti únave, takže je ľahké spôsobiť opotrebenie lepidla, abrazívne opotrebenie, únavové opotrebenie, opotrebenie trením atď., Väčšinu opotrebenia hriadeľa nie je ľahké zistiť, iba ak vysoká teplota stroja, veľká hádzavosť, abnormálny hluk atď. všimnúť si, ale kým ľudia zistia, že väčšina hriadeľov je opotrebovaná, výsledkom sú prestoje stroja.
Pre technológiu
Oprava hláv hriadeľov veľkých zariadení po opotrebovaní je problémom. Ak je materiálom hriadeľa oceľ hrúbky 45 (kalenie), ak sa použije iba povrchová úprava, dôjde k vnútornému namáhaniu pri zváraní a pri vysokom zaťažení alebo vysokorýchlostnej prevádzke sa môžu vyskytnúť praskliny alebo dokonca zlomy na ramene hriadeľa. Ak sa použije žíhanie na uvoľnenie napätia, je ťažké ho prevádzkovať a cyklus spracovania je dlhý a náklady na údržbu sú vysoké. Keď je materiál hriadeľa HT200, zváranie liatiny tiež nie je ideálne. Domáce na opotrebovanie hriadeľa vo všeobecnosti používajú opravné zváranie, puzdro hriadeľa, škrabance atď., Ak je prestoj krátky a náhradné diely sa vo všeobecnosti používajú na výmenu nového hriadeľa, niektoré technológie údržby vyššie podniky budú používať kefovanie, laserové zváranie, mikrooblúk zváranie a dokonca aj zváranie za studena atď., tieto technológie údržby si musia kúpiť vysoké vybavenie a vysoké mzdy, aby si najali kvalifikovaných pracovníkov, niektoré domáce malé a stredné podniky vo všeobecnosti prostredníctvom outsourcingu vyššej technológie, aby pomohli opraviť hriadele vysokej hodnoty, ale aby zaplatili vysoké náklady na údržbu a náklady na dopravu.
Technológia opravy
Pre vyššie uvedenú technológiu opráv nie sú podniky v Európe, Amerike, Japonsku a Južnej Kórei veľmi bežné, pretože efekt tradičnej technológie je slabý a laserové zváranie, mikrooblúkové zváranie a iná pokročilá technológia opráv na vybavenie a personálne požiadavky sú vysoké, náklady sú veľké, Európa, Amerika, Japonsko a Južná Kórea vo všeobecnosti používajú technológiu uhlíkových nanopolymérnych materiálov a nanotechnológiu, prevádzku na mieste, nielen efektívne zlepšujú efektivitu údržby, ale tiež výrazne znižujú náklady na údržbu a intenzitu údržby. Pretože kovový materiál je „konštantný vzťah“, hoci sila je vysoká, ale odolnosť proti nárazu a ústupok sú slabé, takže dlhodobá prevádzka spôsobí zvýšenie spojovacej medzery a spôsobí opotrebovanie hriadeľa, po uvedomení si tohto kľúčového dôvodu, polymérny kompozitný materiál vyvinutý európskymi a americkými výskumnými inštitúciami novej technológie má pevnosť a tvrdosť požadovanú kovom a má ústupok (variabilný vzťah), ktorý kov nemá, prostredníctvom „opravy nástrojov“, „korešpondencie komponentov“ , "obrábanie" a iné procesy, môže zabezpečiť veľkosť opravovanej časti a zodpovedajúcich častí v najväčšej miere; Súčasne použitie samotného kompozitného materiálu má komplexné výhody, ako je odolnosť proti stlačeniu, ohybový odpor, predĺženie atď., Môže účinne absorbovať vplyv vonkajších síl, výrazne rozpustiť a kompenzovať radiálny vplyv ložiska na hriadeľ. a vyhnúť sa možnosti vôle, ktorá zabraňuje opotrebeniu relatívneho pohybu spôsobeného zväčšením vôle, takže pre statické uloženie hriadeľa a ložiska sa kompozitný materiál nespolieha na "tvrdosť" na vyriešenie opotrebovania zariadenia, ale zmenou pomeru medzi silou tak, aby vyhovovali prevádzkovým požiadavkám zariadenia.
